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Jun 02, 2023

Qtech: Fabricantes de uma gama diversificada de produtos padrão e não

“A Qtech Engineering existe desde 1965 e tem se desenvolvido constantemente

"A Qtech Engineering existe desde 1965 e tem se desenvolvido constantemente em uma empresa de engenharia que fornece o mais próximo possível de um serviço confiável e completo para uma ampla e variada gama de indústrias. Embora o processamento de componentes em massa represente uma grande porcentagem de nossa capacidade, também fabricamos nossos próprios componentes para produtos especializados e também diversificamos fortemente para nos tornarmos conhecidos como uma oficina de trabalho", explicou Mark Maroun, diretor administrativo e um dos dois sócios proprietários da Quality Enhancement Technologies (Qtech).

"Embora usinamos e processamos uma ampla variedade de peças e componentes padrão e não padrão, também temos um lado especializado no negócio, que é a fabricação de vários componentes e produtos diferentes para a indústria ferroviária, especificamente equipamentos de linhas aéreas - ou OLE - o nome que os engenheiros ferroviários dão à montagem de mastros, pórticos e fios encontrados ao longo de ferrovias eletrificadas."

"Também projetamos nosso próprio produto que é conhecido como isolador de seção 3KVA. O isolador de seção é um dispositivo instalado no sistema de catenária para separação elétrica de duas alimentações elétricas, permitindo a passagem de um pantógrafo de veículo, como em um crossover entre dois trilhos adjacentes. Os nossos geralmente estão situados na situação alimentadora de 18 quilômetros. Você o reconhecerá pelas faíscas e pelo som que o isolador de seção faz quando um trem passa por ele."

"Não nos envolvemos em nenhum dos requisitos de fiação e só nos envolveremos nos pórticos se precisarmos. Nossa especialidade é fornecer o que chamamos de componentes, produtos e montagens 'conectados'. Em outras palavras, os equipamentos usados no sistema de tração elétrica que é usado para transmitir energia elétrica para as locomotivas elétricas, trólebus, bondes e outros sistemas de tração elétrica. Como trólebus e bondes não operam mais na África do Sul, nos concentramos nas linhas de locomotivas elétricas."

"Fabricamos vários componentes para sistemas de eletrificação de linhas aéreas principais e locais, incluindo: cantilevers, conta-gotas, braçadeiras, isoladores, conta-gotas de mola, braços estáveis, juntas, suportes, parafusos em U para tensão, braçadeiras de suspensão duplas, pára-raios, polias de tensão de peso de alumínio , isoladores de seção e terminações."

"Uma linha aérea de transporte ferroviário consiste em um ou mais fios (ou trilhos, particularmente em túneis) situados sobre trilhos ferroviários, elevados a um alto potencial elétrico por conexão a estações alimentadoras em intervalos regulares. rede elétrica de alta tensão e geralmente estão situados a cada 18 quilômetros. Podemos fornecer tudo o que é necessário para suspender e manter no lugar os fios de eletrificação entre essas estações."

A Qtech fabrica mais de 350 componentes e acessórios diferentes para a indústria ferroviária

"Desde o nascimento das ferrovias no início do século 19 até a década de 1950, as locomotivas a vapor foram a forma dominante de força motriz nas ferrovias. Elas foram finalmente eliminadas e a energia a diesel - pioneira na América - começou a se espalhar na década de 1950. Eletricamente trens motorizados têm uma história muito mais longa."

"Os primeiros sistemas OLE apareceram antes da Primeira Guerra Mundial. OLE é agora o meio preferido de alimentar trens em todo o mundo. Por exemplo, quando a linha de alta velocidade de St Pancras a Paris foi construída, havia apenas uma escolha para os engenheiros: OLE. Mas não há dúvida de que pode ser visualmente intrusivo, e instalá-lo em linhas existentes pode exigir alterações em pontes, estações e outras estruturas. OLE também é inegavelmente complexo e francamente desconcertante para o leigo."

“Um sistema ferroviário eficiente que forneça capacidade suficiente para o crescimento futuro do tráfego de passageiros e de carga é fundamental para criar a infraestrutura nacional robusta necessária para uma economia bem-sucedida, competitiva e sustentável”.